Het is zo langzamerhand een mooie traditie geworden: begin juli staat de gecombineerde ONK-KNMV Cup race in Oschersleben op het programma.

Dit jaar een mooi programma met KNMV Cup races in de SuperCup 600 en 1000, de JuniorCup en Suzuki SV Cup. De ONK klassen Dutch Superbike, Dutch Supersport, Classics en Supermono maken de lijst vol. De zaterdag tijdens de trainingen is het vooral erg warm.

Met een bus vol supporters van Niels was het goed vertoeven op het circuit. Tijdens de kwalificaties kreeg Niels de 17e startplaats toegewezen. In de eerste race haalde hij de 12e eindplek voldoende voor 4 punten. De tweede race werd na een ongeval, weer herstart. Niels behaalde uiteindelijk de 10e plek.

Langs deze weg willen we de "supporters" bedanken!
We kijken tevreden terug op een geslaagd race weekend.

De volgende race zal in Assen zijn op 31 juli,ik hoop u dan te kunnen begroeten!

Voor foto's van de race in Oschersleben ga je naar de Fotoboek pagina.

Met Hemelvaartsdag stond traditioneel het stratencircuit van Hangelo op het programma.

De trainingen verliepen wat moeizaam. Ik mocht vanaf de 16e plek starten.
Bij de eerste ronde gaat het mis.

(uit het verslag van de CRT)

.....Dan gaat het in de Van Maanenbocht even helemaal fout. Jeroen Diederiks gaat onderuit bij het uitkomen van de bocht. Een groot deel van het veld kan de motor die dwars op de baan ligt ontwijken, maar Niels Fijn en Kees van de Kreeke gaan erdoor onderuit. Daarbij wordt de tank van de Yamaha van Jeroen Diederiks opengereten en de motor vliegt in brand. Gelukkig komen de drie slachtoffers er betrekkelijk goed vanaf: Niemand loopt een botbreuk op, alleen Kees van de Kreeke heeft kneuzingen....

Dat was het einde van de race voor mij.
Naar de eerste hulp, gelukkig geen gebroken sleutelbeen, wel de schouderbanden verrekt. Waarschijnlijk is mijn schouder uit de kom geschoten bij het "schampen" van de neerkomende motor en bij het raken van de grond er weer in geknald. Een andere verklaring konden de artsen mij niet geven.
De motor heeft alleen kuipschade, we houden rekening met schade aan de electronica van het bluspoeder...
Tot nu toe werkt het allemaal nog steeds.

De volgende race in Oschersleben hoop ik weer helemaal de oude te zijn!

We kwamen rond 8.00 op het circuit aan en het was erg bewolkt.
Gelukkig was het weer beter voor de eerste kwalificatie. Het was tenminste droog.

In de eerste kwalificatie rustig aangedaan, om vervolgens voor de 2e te gaan knallen.

Het weer tijdens de tweede kwalificatie was erg slecht, en toch maar besloten om niet te gaan racen.
Dit had als helaas wel als gevolg dat ik de rondetijd niet kon verbeteren en tevreden moest zijn met een 19e startplek.

De wedstrijd startte om 15.30.
Ik heb een goede start gemaakt en reed tijdens de eerste ronde naar de 9e plaats.
Helaas kon ik het hoge tempo van de mannen voorin niet bijhouden en was ik genoodzaakt enkele plaatsen in de leveren...

Uiteindelijk ben ik als 13e geeindigd, toch nog 3 punten meegepakt.

In het eindklassement sta ik nu op de 18e plaats.
(http://www.knmvcup.nl/upload/bestanden/categorie1/Klassement%20SC%201000%202010%202e.pdf)

De motor gaf geen problemen, we zijn verder klaar voor 13 mei (hemelvaartsdag) in Hengelo (GLD)
We hopen dan meer geluk te hebben dan vorig jaar!!

Tot ziens in Hengelo!

De eerste wedstrijd!

's Morgens was het mooi weer maar dat was maar even... Het werd koud en bewolkt,rond de 8 graden.

Kwalificatie 1 verliep wat moeizaam, maar na wat sleutelen en stellen ging het beter. En na de tweede kwalificatie mocht ik starten vanaf de 21e plek.

In de wedstrijd ging het goed, ik had een prima start en kwam de eerste ronde als 11e over de streep. En heb deze plek lang vast kunnen houden, maar helaas in de laatste 2 ronden moest ik enkele plaatsen inleveren.
Ik ben geëindigd op de 15e plek en heb 1 puntje mee kunnen pakken.

Ik ben verder tevreden over het resultaat van deze eerste wedstrijd!

Training Val de Vienne ()

21,22,23 Maart 2010

..Deelname staat open voor recreatierijders en licentiehouders. Er wordt gereden in groepen ingedeeld naar snelheid en ervaring; er is een beginnergroep, een gevorderden groep en een snelle groep voor licentiehouders die zich perfect kunnen voorbereiden op het nieuwe raceseizoen...

Op dit Franse circuit heb je dus goed de gelegenheid de motor af te stellen.

De eerste dag liepen we tegen het probleem van vorig jaar aan, het onbalans in de motor. Nu hebben we de kans gehad om dit probleem te voorkomen. Daarom zijn we met de rij hoogten gaan experimenteren en hebben deze zo af kunnen stellen, dat het onbalans eruit was.

Op de tweede dag hebben we een ander bandenmerk (DUNLOP) getest. De band bood veel grip, maar was na 2 sessies, vol gas, totaal af.

Helaas voor DUNLOP, maar we blijven toch trouw aan ons eigen vertrouwde merk Metzeler.

Dag 3 hebben we besteed aan zo snel en constant mogelijk te kunnen rijden. Na 3 dagen ken je het circuit goed en is de motor goed afgesteld. Het was dan ook een groot succes en hebben de motor goed aan het sturen gekregen.

Op naar de eerste wedstrijd op het TT circuit Assen!